这款直升机由3段构成，头部驾驶舱，中部堆栈，以及尾部货舱门构成，方圆都是贴片围起来的没有门；

　　因另表挂点多，较比之前的活塞动力直升机，不须要尾浆来做均衡，也阻挠易受到舱门的影响，动力效用也比力高。

　　目前仅其编种就囊括A\B\C\D\F等多种型号，是美国军事采购和对表军售的主旨产物，目前中国也只要一架。

　　总而言之，CH-47是一架即为精华实干且拥有实质效用的重型直升机，也是美国第一架列入实战的重型直升机。

　　正在越南接触时刻，美国陆军也曾安插过21支“支干奴联队”。也是正在这场接触，美国也对支干奴做了巨额的晋升。

　　马岛海战时刻英国也曾为了前列输送题目大为头疼，后通美国买了4架CH-47，但运输途中3架被击浸，结果只可用紧剩的一架举行运输.

　　之后再海湾接触以及阿富汗接触种，“支奴干CH-47”便不停行动美军主旨运输设备大周围的使用。

　　也曾我国也曾动过引进CH-47的念头，因为当时中美相干题目以及本事管造和军器禁运的题目没有得胜。

　　那时美国越南深陷泥潭接触打的也不是很顺手行动重型主旨运输设备的“支奴干”，正在这场接触种设备的也不少。

　　然而由于美国除去时总会摧毁其主旨设备以抗御仇人缉获操纵，全部越南最终只缉获了一架完整的CH-47。

　　此表要说的是该机型曾一再爆首倡火事项，比如唆使机安置不相符计划圭表的密封圈会导致燃油泄露和起火。

　　纵然一面事项源由可以是庇护、修饰和航材执掌不妥等人工成分，但这也响应出该机型可以存正在少少容易被马虎的题目。

　　要是从从全国畛域来看，因为现今长途火力投送的发展，直升机仍然朝着晋升飞翔速率和隐身本能和通讯本能的偏向成长。

　　中国正在直升机成长上也正在全力追逐全国前辈本事，须要连合自己政策需乞降本事道道，拣选更相符将来成长偏向的道道。

　　可是中国也不是一律放弃重型运输机，直 - 8G 是中国自帮研造的首款大型军用高原运输直升机。

　　并且机载航电编造咱们不过全国第一，全透后座舱编造加上数字电传飞控，机头整流罩以至有幼型跟踪雷达。

　　多庞大的地形都可能随心应对，回避和地形尾随都可能完好做大由于是透后座舱，飞翔员得回驾驶视野也卓殊好。

　　因此与其说咱们50年来都没有占据”支干奴”不如说，支干奴经由50的成长，仍然彻底掉队没有须要正在推敲了。

　　无论是航母，隐形战机，仍然前辈的坦克以及导弹，又或者与其成亲的导航编造，5G，以及隐形本事。