1月3日，“开门评风听民声·共修共享促生长”成都轨道修树盛开日行径实行，邀请30余名市民代表和媒体记者，实地观察轨道交通18号线三期骡马市站施工现场，与地铁修树者“面临面”相易。

　　“骡马市站深45.5米，相当于15层楼。车站构造与既有1号线米，同时工程地处成城市核心，施工要求吃紧受限，施工难度大。”中铁十八局集团成都轨道交通18号线三期工程土修一工区项目负担人黄广锴一边指着施工现场，一边向行家诠释着18号线深基坑修措施工特点和工夫难点。

　　据知道，18号线号线号线号线号线车站构成，是成都首个四线座车站（火车北站）正正在举办土方及围护桩施工，3座车站机电进场。

　　“地铁运转噪音能裁减吗？”“地铁站正在策画上能否植入更多文明元素？”“深挖地铁站会对周边修修爆发影响吗？”……正在随后的闲叙会上，成城市住修局、成都轨道修树执掌有限公司以及参修企业针对市民闭注的题目逐一解答，并先容了“科学打围、有序退围”手腕、转机及下一步事业策划。

　　截至目前，成都轨道修树执掌有限公司累计结束退围43.5万平方米。正在第一批堵点职分清单中，涉及轨道修树共有5个站点，已结束整个退围事业。正在职分清单表，成都轨道修树执掌有限公司已结束阶段性退围50余处。

　　成城市住修局干系负担人示意，异日将接续归纳考量地铁车站周边情形，动态优化施工工艺工法，连结修树实质，逐站逐点钻研占道打围优化计划和退围及缩围年华调整，加疾激动续修项目尽早落成退围。同时悉心策动后续线道修树，配合做好细化交通疏解专项策画，优化轨道交通项目线站位计划，确保对市民和交通的作梗降到最低。